P0107: Entrada Baja del Circuito de Presión Absoluta del Colector (MAP)
TL;DR
P0107 = entrada baja del circuito MAP. Gravedad: media. Causas: sensor MAP defectuoso (35%), corto a masa en el cableado (25%), tubo de vacío desconectado/con fuga (25%), fallo de conector (15%).
¿Puedo seguir conduciendo con P0107?
SI funciona aceptablemente → conduce brevemente para diagnosticar; comprueba primero el tubo de vacío. SI vacila mucho, se cala o cuesta arrancar → conduce lo mínimo, ya que la inyección se basa en una mala señal de carga.
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Arranque difícil
- Vacilación o tirones
- Potencia reducida
- Peor consumo
Causas principales (ordenadas por probabilidad)
| Causa probable | Probabilidad | Notas |
|---|---|---|
| Sensor MAP defectuoso | 35% | |
| Cortocircuito a masa en el cable de señal | 25% | |
| Tubo de vacío desconectado o con fuga | 25% | Compruébalo primero: rápido y común |
| Fallo de conector | 15% |
¿Qué significa P0107?
Explicación técnica
El P0107 se registra cuando la tensión de señal del MAP se mantiene por debajo del rango esperado. Causas: un sensor averiado, un cortocircuito a masa en el cable de señal, una referencia de 5 V abierta, o un suministro de vacío desconectado/con fuga que hace al sensor leer una presión inverosímilmente baja. Como la centralita usa el MAP para estimar la carga, una señal baja causa una inyección incorrecta — típicamente pobre, con vacilación y arranque difícil.
En palabras sencillas
El sensor MAP mide la presión de la admisión para que la centralita dosifique el combustible bien. El P0107 significa que lee demasiado bajo: a menudo un corto en el cableado, un tubo de vacío desconectado o un sensor averiado. El coche puede ir mal, costar arrancar y gastar más.
Cómo diagnosticar P0107 (paso a paso)
- Lee los datos en vivo del MAP. Una lectura atascada baja (con tensión baja) lo confirma.
- Comprueba el tubo de vacío MAP. Un tubo desconectado o con fuga hace que el sensor lea bajo.
- Comprueba el cableado por un corto a masa. Un cable de señal a masa baja la lectura.
- Verifica la referencia de 5 V y la masa. Confirma alimentación y masa al sensor.
- Sustituye el sensor MAP si está averiado. Si el cableado y el vacío están bien, sustituye el sensor.
Opciones de reparación y coste
- Sustituir el sensor MAP
- Reparar el cortocircuito del cableado
- Reconectar/sustituir el tubo de vacío
- Reparar el conector
🔧 ¿Lo haces tú mismo? Compra la pieza: Sensor MAP (presión del colector)
| Coste por tu cuenta (DIY) | $15–$120 |
|---|---|
| Coste en taller | $90–$350 |
| Tiempo de reparación | 20–60 minutos |
Los costes son rangos orientativos y varían según la región y el vehículo.
Herramientas que necesitarás
Escanea tu coche: lectores OBD-II recomendados →Notas específicas por vehículo
- Comprueba primero el tubo de vacío MAP: un tubo desconectado o agrietado es una causa rápida y común.
- El P0107 (bajo) es lo opuesto al P0108 (alto).
- Confirma la referencia de 5 V; una referencia abierta puede llevar la señal a bajo.
Errores comunes a evitar
- Sustituir el sensor con el tubo de vacío suelto/agrietado
- Pasar por alto un corto a masa en el cable de señal
- Ignorar una referencia abierta
- Ignorar un conector corroído
Preguntas frecuentes
¿Qué causa un código P0107?
Un sensor MAP defectuoso, un corto a masa en el cable de señal, un tubo de vacío desconectado/con fuga, o un mal conector. Comprueba el tubo de vacío primero: es una causa rápida y común.
¿Es lo mismo el P0107 que el P0108?
Son opuestos: el P0107 es señal baja del MAP y el P0108 es alta. Ambos apuntan al sensor MAP, su cableado o el suministro de vacío.
¿Puedo conducir con el P0107?
A corto plazo si funciona aceptablemente, pero espera mal rendimiento y arranque difícil. Si se cala, conduce lo mínimo y arréglalo.
Resumen de P0107
| Significado | Entrada baja del circuito MAP |
|---|---|
| Gravedad | Media |
| ¿Se puede conducir? | Precaución |
| Causa principal | MAP defectuoso / tubo de vacío (60%) |
| Coste DIY | $15–$120 |
| Coste en taller | $90–$350 |