P0303: Falha de Combustão Detectada no Cilindro 3
TL;DR
P0303 = falha de combustão no cilindro 3. Gravidade: alta. PARE se a luz pisca. Causas principais: vela (35%), bobina (30%), bico/compressão (35%). Troque a bobina ou a vela para um cilindro vizinho para confirmar se a falha segue a peça.
Posso continuar dirigindo com P0303?
SE a luz é fixa → dirija com suavidade e conserte logo. SE a luz PISCA → pare assim que for seguro; o combustível não queimado de uma falha ativa pode arruinar rapidamente o catalisador.
Sintomas
- Luz de injeção (fixa ou piscando)
- Marcha lenta irregular e tremores
- Perda de potência e trancos
- Maior consumo de combustível
- Possível cheiro de combustível
Principais causas (ordenadas por probabilidade)
| Causa provável | Probabilidade | Observações |
|---|---|---|
| Vela gasta ou suja (cilindro 3) | 35% | |
| Bico entupido ou baixa compressão (cilindro 3) | 35% | |
| Bobina de ignição com defeito (cilindro 3) | 30% | Troque para confirmar |
O que significa P0303?
Explicação técnica
A central identifica as falhas pela variação de velocidade do virabrequim; o P0303 é registrado quando o cilindro 3 ultrapassa o limite. O diagnóstico foca na ignição do cilindro 3 (vela, bobina, chicote), combustível (bico) e estado mecânico (compressão). Trocar a bobina ou a vela para um cilindro vizinho e observar se o código segue (ex.: para P0304) isola a falha rapidamente.
Em palavras simples
O P0303 significa que a câmara de força número 3 falha, então o motor anda irregular e parece fraco. Normalmente é a vela ou a bobina dele. Confirme trocando peças com um cilindro vizinho e vendo se o problema se move.
Como diagnosticar P0303 (passo a passo)
- Confirme o P0303 e códigos acompanhantes. Cilindro 3; anote qualquer código de mistura pobre/rica ou P0300.
- Troque a bobina para um cilindro vizinho. Se a falha segue a bobina, troque-a.
- Inspecione a vela. Verifique a vela do cilindro 3 por desgaste ou sujeira.
- Teste o bico. Confirme que o bico do cilindro 3 funciona e não está entupido.
- Verifique a compressão. Descarte uma falha mecânica no cilindro 3.
Opções de reparo e custo
- Trocar a vela
- Trocar a bobina de ignição
- Limpar ou trocar o bico
- Reparar uma falha mecânica/de compressão
🔧 Vai fazer você mesmo? Compre a peça: Velas de ignição · Bobina de ignição
| Custo faça você mesmo (DIY) | R$ 50–R$ 800 |
|---|---|
| Custo na oficina | R$ 400–R$ 2.500 |
| Tempo de reparo | 20 minutos a várias horas |
Os custos são faixas aproximadas e variam conforme a região e o veículo.
Ferramentas que você vai precisar
Escaneie seu carro: leitores OBD-II recomendados →Observações por veículo
- Confirme qual é fisicamente o cilindro nº 3 no seu motor: a numeração varia.
- Motores com bobina por vela são os mais fáceis de testar por troca.
- Uma falha persistente em um cilindro após vela/bobina novas sugere bico ou compressão.
Erros comuns a evitar
- Trocar peças em vez de fazer o teste de troca
- Dirigir com a luz piscando
- Não perceber um bico entupido ou baixa compressão
- Folga de vela errada
Perguntas frequentes
O P0303 é grave?
Pode ser. Uma luz fixa é dirigível a curto prazo, mas uma luz piscando significa uma falha de combustão ativa que pode destruir o catalisador: pare e conserte.
Como acho a causa do P0303?
Troque a bobina e/ou a vela do cilindro 3 para um cilindro vizinho. Se a falha se mover, a peça trocada está ruim; se não, suspeite do bico ou da compressão.
Qual é o cilindro número 3?
Depende do layout do motor e da ordem de ignição: consulte a numeração de cilindros do seu motor.
Resumo do P0303
| Significado | Falha de combustão no cilindro 3 |
|---|---|
| Gravidade | Alta |
| Pode dirigir? | Cautela — não se piscar |
| Causa principal | Vela / bobina |
| Custo DIY | R$ 50–800 |
| Custo na oficina | R$ 400–2.500 |