P0304: Falha de Combustão Detectada no Cilindro 4
TL;DR
P0304 = falha de combustão no cilindro 4. Gravidade: alta. PARE se a luz pisca. Causas principais: vela (35%), bobina (30%), bico/compressão (35%). Troque a bobina/vela para um cilindro vizinho para ver se a falha segue.
Posso continuar dirigindo com P0304?
SE a luz é fixa → dirija com suavidade e conserte logo. SE PISCA → pare assim que for seguro; uma falha de combustão ativa pode destruir rapidamente o catalisador.
Sintomas
- Luz de injeção (fixa ou piscando)
- Tremores / marcha lenta irregular
- Perda de potência e trancos
- Pior consumo
- Possível cheiro de combustível não queimado
Principais causas (ordenadas por probabilidade)
| Causa provável | Probabilidade | Observações |
|---|---|---|
| Vela gasta ou suja (cilindro 4) | 35% | |
| Bico entupido ou baixa compressão (cilindro 4) | 35% | |
| Bobina de ignição com defeito (cilindro 4) | 30% | Troque para confirmar |
O que significa P0304?
Explicação técnica
O P0304 é registrado quando o cilindro 4 ultrapassa o limite de falhas da central (medido pela variação de velocidade do virabrequim). O diagnóstico foca na ignição, no combustível e no estado mecânico do cilindro 4. Trocar a bobina ou a vela para um cilindro vizinho e observar se o código segue isola a falha rapidamente; uma falha persistente após as peças de ignição aponta para o bico ou a compressão.
Em palavras simples
O P0304 significa que a câmara de força número 4 falha, fazendo o motor tremer e perder potência. Costuma ser a vela ou a bobina dele: confirme trocando com o cilindro ao lado e vendo se a falha se move.
Como diagnosticar P0304 (passo a passo)
- Confirme o P0304 e acompanhantes. Cilindro 4; anote códigos de mistura pobre/rica ou P0300.
- Troque a bobina para um cilindro vizinho. Se a falha segue a bobina, troque-a.
- Inspecione a vela. Verifique a vela do cilindro 4 por desgaste/sujeira.
- Teste o bico. Confirme que o bico do cilindro 4 funciona e está limpo.
- Verifique a compressão. Descarte uma falha mecânica no cilindro 4.
Opções de reparo e custo
- Trocar a vela
- Trocar a bobina de ignição
- Limpar ou trocar o bico
- Reparar uma falha mecânica/de compressão
🔧 Vai fazer você mesmo? Compre a peça: Velas de ignição · Bobina de ignição
| Custo faça você mesmo (DIY) | R$ 50–R$ 800 |
|---|---|
| Custo na oficina | R$ 400–R$ 2.500 |
| Tempo de reparo | 20 minutos a várias horas |
Os custos são faixas aproximadas e variam conforme a região e o veículo.
Ferramentas que você vai precisar
Escaneie seu carro: leitores OBD-II recomendados →Observações por veículo
- Confirme qual é fisicamente o cilindro nº 4 no seu motor.
- Motores de bobina por vela se testam por troca facilmente.
- Em muitos motores 4 cilindros, o cilindro 4 fica numa extremidade do bloco: confirme antes de supor.
Erros comuns a evitar
- Trocar todas as peças em vez do teste de troca
- Dirigir com a luz piscando
- Não perceber bico/compressão
- Folga de vela errada
Perguntas frequentes
Posso dirigir com o P0304?
A curto prazo e com suavidade se a luz é fixa; nada se pisca, o que indica uma falha de combustão ativa que pode arruinar o catalisador.
Bobina ou vela para o P0304?
Troque a bobina e/ou a vela do cilindro 4 para um cilindro vizinho. Se a falha se mover, a peça trocada é a culpada.
Onde fica o cilindro 4?
Depende da numeração do seu motor e da ordem de ignição; consulte para o seu motor específico.
Resumo do P0304
| Significado | Falha de combustão no cilindro 4 |
|---|---|
| Gravidade | Alta |
| Pode dirigir? | Cautela — não se piscar |
| Causa principal | Vela / bobina |
| Custo DIY | R$ 50–800 |
| Custo na oficina | R$ 400–2.500 |